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杨娥:路

2019-08-26 18:47 来源:个人来源

文/杨娥

题记——世上本没有路,走的人多了,也便成了路。

路和人类形影不离,相依而生,相伴而行,成为人类与外界交流的通道。路的发展丰富过程,伴随着人类进步的极大成就。路的大分类里,有水路、陆路、空路。水路有内河路、海上路、大洋航行路等;陆路有高铁路、轻轨路、柏油路、水泥路、泥结石路、乡村道路、步行小道、崎岖的羊肠山路等;空路有火箭路、卫星路、飞船路、飞机路、导弹路、通讯路等,我国的“北斗”,给了我们精准的方向感,“5G+4K”形成更快捷的超声波信息化之路。在中华大地,有世界上最深潜入万米载人成功探测海底之路,拥有世界上最长的高速公路,有堪称“世界第九大奇迹”之一的郭亮挂壁公路,有世界上最大的直径500米射电望远FST探测之路,水路、陆路、空路多空间多维度的有机组合,点(飞机)、线(铁路)、面(公路)相互协调,成为繁华的立体路网。可上九天揽月,可下五洋捉鳖。

过去人们认为遥不可及的地方,现在有了各种路的指引,再远的距离也像去一个村庄那样的快速,故而产生名词“地球村”;“一带一路”连通欧亚,面向世界,成为人类命运共同体发展之路,“一带一路”更多的体现中国基因的共同富裕之路,彰显的是中国智慧、中国方案、中国标准、中国枝术。现在我国道路的发达程度,已位居世界前列,特别是累计8000万人脱贫奔小康之路,漫漫风雨扶贫路,创造了人类历史上前所未有的奇迹之路。

过去,人们面世,靠人用双脚丈量出来。现在,人们对路进行分析论证,做出规划,规模形状功用先孕育在规划的设计师心中,然后再去打造。预计千千万万的人流通行,车辆行驶,根据预计的规模和通行量,时速、运载能力、发展趋势等,设计不同规模和用途的路。在很多路诞生之前,它的功能、责任就给予明确。路未修先有了灵魂。

随着社会的进步,路承受的压力越来越大,被使用的频率越来越高。人们为了提速、增效,在建造陆上之路时,逢山穿洞,遇水架桥,技术空前进步。用科学的规划指导,用信誉、名誉、标准、品格等建设起来的路总是历久弥坚。但是,总也有各种运用专营取巧、偷工减料、自作聪明等方式方法造路的,造成的路先天体质差,承载力不够,稍用些时日,就已不堪负重,千疮百孔,造成资源的流失,造成人们生命财产的损坏。

供人们使用并确保好用,就是路最大价值的体现。来来往往的人在路上通过,如同幻影,聚合分散,千姿百态、形形色色,路都用最真诚的态度接受,公平且一视同仁对待,没有半点差池和怠慢。

一条路可以被人世世代代走下去,一个人却不能走完所有的路。有的人把路走成康庄大道,有的人把自己带上绝路。于是人们说:“世界上没有白走的路,每一步都算数。”走路的人,总是一茬茬去,一茬茬又来。有些人走着走着就化作一缕青烟消失了;有的人会走进一部分人或者大众的心里;有的人走进太史公的史记里;有的人依然行走在布满荆棘的路上…

编辑:方历朝

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